浅谈车辆归场检验工作在成品油配送车队中的作用

发布时间:2019-05-23 08:59:53 来源:王德山 李彪 常莉

  摘 要:成品油罐车的技术状况决定着司押人员的生命安全和运输企业的成本控制。做好车辆的归场检验工作为车辆的维修保养提供依据,起到预防机械故障、减少维修成本费用,确保安全生产的目的。
  关键词:车辆 归场 检验 作用
  随着我国经济建设的快速发展,全国各地的成品油配送工作量在逐年增加。作为成品油配送工具——油罐车的技术状况,随着使用时间、驾驶人员的操作水平、行驶路况、气候变化等因素,会出现性能逐渐下降变差的情况。而车辆技术状况的好坏,直接关系到驾驶员的生命安全、服务质量、成本控制,还给企业的安全生产埋下了隐患。
  中国石油天然气运输公司河北分公司七大队目前在用车辆84台,由于历史原因,车辆新度系数仅为0.20。车况在运输公司的成品油配送车队里算是最差的。在没有成立归场检验组之前,执行任务的车辆途中发生驾驶员解决不了的故障,需要从家里派修理工上去救急修理;如果故障难修,还需另外派一台带泵的罐车到现场将油品倒出代替故障车执行任务。造成成本费用增加,关键问题是在没有配套防护设施的野外进行油品倒罐作业,容易发生火灾隐患,出现数质量纠纷等问题。
  根据2012年运输公司开展“精细管理年”的工作部署,为了降低车辆的维修成本和各项费用开支,查出、解决车辆存在的安全隐患问题;消除、制止人为造成的违规行为。大队领导在充分调研论证的基础上,挑选了4名工作责任心强,有一定修理经验的驾驶员,给他们核定了工作考核指标,成立了车辆归场检验组。
  1.完善相关管理制度,使归检人员工作有章可循
  1-1修订、完善了《七大队车辆归场检验管理规定》和《归场检验员岗位职责》等制度,使归检组人员在工作中有章可循。
  1-2安排技术人员对归检人员进行了机动车结构、各部件性能、机械常识、维修保养、检修要点及配件质量鉴定等方面的专业知识培训;要求他们学习汽车专业理论和检验维修知识,掌握大队各种车型的技术状况、检验方法和检验步骤。做到严格把关,不弄虚作假,对企业负责,对员工的生命安全负责。
  1-3配齐车辆归场检验工具,设立明显的车辆归场检验标识,提高检验的专业性。科学地开展车辆归场检验工作。
  1-4对车辆的检验内容制定了从转向、灯光、制动、传动、安全附件、外观标识等27项检验明细,制定了检验不合格情况下对驾驶员的处罚扣分标准。要求归检人员认真检验并做好每次的检验记录台账,月底与被检车辆驾驶员的绩效挂钩考核奖惩兑现。
  1-5把归检人员平时的工作业绩与他们的工资、奖金进行挂钩考核。具体方法是把归检工作按车型进行分解承包,落实责任到人。对归检人员提出既有分工又有协作的工作要求。特别是对上地沟进行综合项目检测的车辆,要求归检组人员相互配合,共同协作完成。目的是提高归检工作效率和检验质量,杜绝发生重复检验和漏检现象。例如:归检组成立不久,有一台车辆的油管线路在检查时未查出存在磨损的隐患问题。当日,司机执行任务在高速公路上行驶时,突然发生了油路管线爆裂故障,虽然经过紧急抢修没有造成其它损失。但是,由于油路管线爆裂时有一部分车用燃料柴油洒在了路面上,司机被路政人员给予了4000元的罚款处罚。由于该车主车司机当日请假由机动司机临时代驾,大队按照《归场检验员岗位职责》和《车辆交接管理办法》的规定,对归检组相应的责任人员进行了罚款额20%处罚,对主车和机动司机分别进行了罚款额40%的处罚。通过这件事,对归检组人员触动很大。使他们进一步认识到自己工作岗位的重要性和肩负的责任,更加注重了日常检验工作的质量和检验效果。
  2.归检人员工作认真,吃苦耐劳、爱岗敬业、诚信无欺,具有良好的职业道德
  由于归检人员都是驾驶员出身,他们非常了解和掌握司机的心理。为了确保车辆正常行驶和员工的生命安全,他们严格执行规章制度,对查出问题的车辆铁面无私,禁止不合格车辆出车场,这是减少各类事故隐患的基本措施。
  2-1归检人员每天早晨6:30—9:00, 对出车场执行任务的所有车辆,下午14:00—18:30对返回车场的车辆按照规定检验内容进行逐台次的认真检查。
  2-2对新上岗司机和机动司机驾驶的车辆进行重点检查。
  2-3严格执行归场检验流程,对车辆的重点部位做到每日检查,其它不易损件做到隔日检查或者每周定期检查;要求所有车辆根据工作量情况,一周内上地沟进行全方位的检验必须达到两次以上。
  2-4对检查出的问题和隐患,立即进行维修整改,对暂时整改不了的,马山通知调度更换其它车辆代替执行任务。同时对查出问题的车辆,制定整改、验收计划,跟踪执行。
  2-5由于七大队车辆型号多、车辆老化,给检验、维修工作都带来一定困难。这就要求归检员们具有吃苦耐劳、爱岗敬业、团结协作、诚信无欺精神;有一双“火眼金睛”的眼睛和过硬的检测技术水平。例如:七大队有20台在95年投入使用的解放罐车,现在大部分车辆已运行60-70万公里。在归检组成立前,由于传动轴运转不平衡,转向球头磨损严重等问题,出现中心吊架断裂,转向杆球头脱落等现象不足为奇。自归检组成立后,由于检验到位,安排修理及时,这些问题未再发生。
  2-6归检组人员加强工作交流和工作经验分享。当对同种车型查出具有普遍性和代表性的问题时,他们将共同对其它车辆进行相似问题的重点检查。例如:2012年5月初,在对一台红岩罐车进行正常归检工作时,发现该车大梁出现了裂纹现象,通过采取对大梁进行加固等拯救措施,避免了大梁断裂报废的严重后果。归检组人员以此为突破口,对其它车型车辆进行了认真检查,发现大队另外还有5台车辆的大梁也存在裂纹现象。由于发现早,通过加固整改,既为大队节约了维修费用,又避免了恶性事故的发生。一次,大队一台在外地值班的车辆执行任务中途路过基地返回车场,正好被归检人员看见,要求他开车上地沟对车辆进行一次整体检查,可是司机却找借口不想检查。归检组的同志们毫不客气,对车辆强行进行了检查。这一检查,发现车辆的转向杆球头已出现松旷现象,有一个后桥轮毂出现了裂缝。司机当时傻了眼。

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